1.9秒破百，每年电费不超5千，昊铂SSR是最省钱的超跑？

一提到超级跑车，相信多数消费者还停留在一些海外大牌上，但其实进入新能源时代后，我们中国品牌已经有推出超跑的实力，在这方面昊铂品牌走在了前面，刚刚带来了全新超跑昊铂SSR，售价128.6万元起，看上去似乎不便宜，但是从性能来看，它无疑超越了价值本身。

作为一款超级跑车，昊铂SSR拥有用户期待的所有运动特征。纯粹的跑车低趴造型，车头呈现俯冲姿态，夸张的空气动力学套件能够大幅提升车辆的稳定性，与此同时，我们还能够在车上看到不少进气口，能够为电池散热提供帮助。昊铂SSR车长不到4.6米，车宽接近2米，车高1.2米出头，身形比例和法拉利296差不多，总之够矮、够宽、够战斗。 在细节方面，昊铂SSR拥有自动“蝴蝶门”。开启方式足够拉风，也非常符合跑车的身份，而在车尾方面，我们能够看到一个自动可升降尾翼，这也算是跑车的常规配置，不过在车尾下方夸张的扩散器设计似乎比我们看过的法拉利、兰博基尼等还要激进。在动力方面，昊铂SSR采用纯电驱动，用上了双电机四驱，拥有最大1225马力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，参数方面几乎无人能敌。那么问题来了，作为国产百万级超跑，昊铂SSR在养车成本方面会是什么水平呢？

昊铂SSR刚刚上市，售价128.6万元起，一共推出了3款车型配置，不过在最为核心的动力方面三个车型都是相同的，但由于调校原因，极速版以上才有零百1.9秒的加速能力，不贵138.6万元的价格也并没有比标准版贵太多，相信日后应该会是销售主力，我们就以这款车作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对昊铂SSR进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，昊铂SSR首年保费约32000元，其中车损险约15000元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，昊铂SSR三年总保险费用大约为80000元，平均一年约为26667元。

传统燃油超跑拥有极致的动力性能，但是在保养方面也几乎是天文数字。不过进入纯电时代后，纯电车型避免了许多类似的问题，就以特斯拉为例，Model S Plaid版相比普通版性能更加强劲，但是在保养方面并没有增添太多项目，保养费用也十分接近，所以即便目前我们没有昊铂SSR的相关保养信息，但依旧可以参考昊铂GT来对新车进行一番预估，毕竟同为纯电产品的它们在保养方面基本也都集中在空调滤芯、冷却液、齿轮油等项目上。

根据我们调查来看，预计昊铂SSR首保时间为5000km或3个月，主要是对三电系统进行检查，之后的保养间隔同样预计为10000km或12个月。在其它项目方面，如果只是平时用来代步耍酷，那么刹车油预计每40000km需要进行更换；空调滤芯每20000km需要进行更换；防冻液每40000km需要进行更换。但如果经常有下赛道的情况，用车比较极限，那么预计刹车油等方面更换会更加频繁，参考一些超跑，更换周期可能会提前到20000km。因此以三年行驶60000km为用车周期，计算昊铂SSR的保养总费用，预计需要约7000元，这个保养价格对于百万级产品来说已经足够便宜了。

昊铂SSR拥有极致的动力性能，拥有最大1225马力，零百加速最快1.9秒，妥妥千匹猛兽，然而和传统燃油超跑不同的是，依靠更智能的三电系统，以及整车轻量化、低风阻结构和设计，车辆日常驾驶情况下的能耗并不高，官方给出的百公里耗电量仅为16.7kWh，这是什么概念呢？奔驰EQS“2023款 580 4MATIC”官方给出的百公里电耗也是16.7kWh，换句话说，如果日常使用，昊铂SSR是可以做到和普通家用轿车相同能耗水平的。

我们以目前家用电0.56元/度计算电费，昊铂SSR在三年行驶60000km的情况下，总电费大约为5611元，一年电费不到2000元，平均每月电费约156元。当然，即便以户外充电桩1.5元/度计算电费，昊铂SSR三年电费也不过15000元，平均一年约5000元，日常用车几乎花不了多少钱。

我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出昊铂SSR三年行驶60000km的用车成本大约为92611元，平均每年约30870元，平均每月约2573元。总体来说，昊铂SSR作为一款超百万的纯电超跑，每年养车成本只相当于30万元级燃油车，例如奥迪A4L的水平，可谓相当省钱。并且和传统燃油超跑相比，昊铂SSR正常驾驶每月电费可能只要不到200元，和一些纯电轿车相当，这或许会成为昊铂SSR竞争其它传统燃油超跑的优势之一。